2007 eller 2008?

22. september 2013

Formel 1

3. juni 2007

Beslutningen endte med Monaco i forbindelse med vores forårsferie i Provense

10. maj 2005

29-03-2007

Tidsskema for søndag den 27. maj 2007

Monaco herunder

- Spa længere nede på siden

Her i dette lille skattely er der en overskyggende begivenhed, hvert år. Monacos Grand Prix er hele essensen af Formel 1. Glamour og store personligheder mødes i denne stjernespækkede weekend. Her mødes alle de store kanoner i deres store biler, og ikke mindst store luksusbåde! Banen har været en fast del af kalenderen siden 1955, og hvert år kritiseres den for at være utidssvarende. Formel 1 er ligeglad med folks holdninger, og løbet i Monte Carlos gader er en sikker vinder hvert år. Hele atmosfæren i Monaco er så tætpakket, at man skal skære sig igennem. For mekanikerne er det årets værste løb, for pladsen er uhyre trang. Alle lejligheder, alle bjergskråninger og høje træer bruges som ståsted for de mange tilrejsende, og tribunerne er hvert år garanteret udsolgt. Det er på tribunerne man skal være hvis vi ønsker at se / høre / følge med i løbet. Det går ikke helt så hurtigt i Monacos gader, som på de rigtige Formel 1 baner, men skitsen herunder giver alligevel et indtryk af hastigheder her, hvor normal fartbegrænsning er 50 km/t.

Ved mange tribuneplader er der opstillet storskærme, så man på dem har yderligere chance for at få det hele med. Vi oplevede dette med Gert, Jens og Carsten i 1999 på Spa Banen i Belgien. Klik her, og gå nederst på siden under: Formel 1, 2003.

Det er et stort ønske at opleve begivenheden HELT rigtigt. I maj 2006 var vi i Monaco, da løbet blev kørt. Det var ikke den store oplevelse. Det beskrives her. Lisbeth stoppede med at ryge for ca. 1½ år siden og de penge, der tidligere blev brugt til cigaretter, er sparet op på en speciel "rygekonto" og ønsket er at bruge nogle af disse penge på siddepladser på en tribune. Der er nok at vælge imellem - dog kan de, der ikke har storskærm, vælges fra. Her er et kort over mulighederne:

Symbolerne for Storskærme er ikke helt korrekte. De pladser der er mest interesse for os er "O", som ligger på molen ud mod de store yachter eller K tribunen, hvor der måske er bedre oversigt mod de kommende racere, når de passerer og så vi kan se røgen fra dem. Der er skærme ved disse tribuner. Her er et andet billede, som viser de 2 tribuner.

Det er hyggeligt at lege med tankerne. Skal, skal ikke. Der er tid nok til at finde ud af dette og det er rart at kunne bruge den mørke vinter til at lege med tanken. 2007 - 2008? Hvem ved.

Prøv en tur rundt i Monacos gader i en Formel 1 racer - klik på denne linie

Køreturen har afdøde Ayrton Senna som chauffør og det var i en McLaren - Honda der drønede rundt, så klippet er nogle år gammelt, men banen er stadig den samme. Klippet er senest fra 1993, da Senna året efter sad i en Williams racer. Det var dog en meget kort tid han kørte for dette mærke, da han blev dræbt ved en frygtelig ulykke på Imola banen i Italien.

Dette filmklip viser med al tydelighed, at der ikke er plads til fejltagelser på den smalle bane, der heller ikke giver plads for mange overhalinger.

******************************************************

Spa, Francochamps i Belgien

Vi skal nu heller ikke helt glemme Spa-banen i Belgien, som igen er med på programmet i 2007 og formodentligt også i 2008 , efter at have været ude i 2006. Banen er en af de mest spændende i Europa. Masser af høj fart og dramatik. Her er regnen som regel med i spil, hvilket øger spændingen.

Det kunne være sjovt at genopleve drengeturen fra 1999 med Carsten, Gert og Jens. Tanken ER luftet og der er en forsigtig interesse. Sidst sad vi på flotte pladser lige overfor pitten og det var helt Ok, men alligevel, så så vi ikke meget race andet end på storskærmen. Sådan er banen grafisk:

Skal der sammenlignes med hastighederne på Spa i forhold til Monaco, så er der en himmelvid forskel. Hvor de højeste fart i Monaco ligger på 282 km/t ligger den her på 330 km/t, så der bliver gået mere til stålet på disse kanter.

Hos Øster Lindet Rejser kan man anskaffe alskens muligheder for billetter. Fly, bus, kør-selv, hotel eller indgangsbilletten alene. Skal vi derned igen bliver det på fri hånd og med købte billetter herfra. De har tidligere vist sig at have billetter til fornuftige penge, og leverer dem til tiden. Pladsen, som kan være tiltrækkende er en tribuneplads med storskærm foran og hvor vi kan følge racerne op ad den lange bakke for med fuld pedal gå ind i et venstresving lige hvor bakken topper. Her crashede Villeneuve 2 gange under kvalifikationen i 1999. Her er der virkeligt skub på. Placeringen af tribunen, Silver 4, er markerede på denne oversigt:

Ingen tvivl om, at vi køber billetter over nettet og kører selv derned. Fra Vejle vil der væres en køretid (non-stop) små 7 timer til banen og kører vi lidt ud på landet, ligger der garanteret en kro eller et mindre hotel, hvor der kan overnattes til fornuftige penge. Gert skal bare se at få købt den nye bil, så vi har noget ordentligt at blive transporteret i.

Billeder fra banen:

Billederne giver forhåbentligt et overblik over, hvor kuperet og udfordrende banen er og de fleste kørere elsker den simpelt hen. Banen er 6.973 meter lang og banerekorden indehaves af en vis Michael Schumacher som satte den i sin Ferrari. Tiden lyder på 1'43"726 og blev sat i 2002.

Tiden viser det. ;-)