Fernando Alonso startede i pole position og afgav ikke sin førsteplads på noget tidspunkt undervejs.

McLaren blev til gengæld ramt af uheld, da Juan Pablo Montoya måtte ud­gå, og selv om Kimi Raikkonen sluttede på andenpladsen, var det ikke nok i kampen om konstruktørtitlen. Toyotas Ralf Schumacher blev nummer tre.

Alonso fik en flyvende start på løbet og kunne med teamkollega Giancarlo Fisichella bag sig til at holde konkurrenterne tilbage hurtigt lægge afstand til de øvrige. McLaren-racerne lå lige efter Fisichella, men gjorde i lang tid ikke noget forsøg på at komme forbi italieneren.

Løbets mest dramatiske episode indtraf efter knap 20 omgange, da Montoya ramte et løst brønddæksel og måtte i pit for at få nyt dæk. Herefter blev sikkerhedsbilen sendt på banen i seks omgange, mens stewards dansede rundt på kerben for at tjekke for flere fejl i belægningen.

Det resulterede i pitstoprunde og lynhurtig omlægning af strategien, og den slap Renault bedst fra. Montoya kom ud på en placering som nummer 14, men det fik ingen betydning i det lange løb, da colombianeren udgik kort efter.

Racet fik kun lov at fortsætte uhindret i seks omgange, før Narain Karthikeyan kørte sin Jordan i smadder og sikkerhedsbilen igen måtte på banen. Selv om Alonso således igen fik sit forspring inddraget, hjalp det imidlertid ikke Raikkonen, der dog kom forbi Fisichella i pitten.

Uanset uheldet med brønddækslet er der ikke noget, der tyder på, at McLaren kunne have stillet noget op mod Renault, der i det sidste løb bare var hurtigere. Først hen mod slutningen af løbet begyndte Raikkonen at hale ind på Alonso, men det blev ikke til nogen spektakulær overhaling på sidste omgang, som det var tilfældet i sidste weekend.

Alonso kunne uhindret køre først over stregen, mens han over radioen skrålede "We are the champions" og i øvrigt endte med overstadigt at sætte ild til bilen, da han havde parkeret i pitten, hvor han trykkede speederen i bund et par gange for effektens skyld.

Giancarlo Fisichella lå til at slutte på tredjepladsen, men måtte med fire omgange tilbage tage en drive-through-straf for at sinke færdslen i pitten, og dermed kunne Ralf Schumacher slutte sæsonen af med succes for Toyota, da han nåede at passere.

Til gengæld blev afslutningen på sæsonen lidt af et mareridt for storebror, Michael Schumacher. Den tidligere verdensmester må i sit stille sind - eller ganske åbenlyst - glæde sig over, at denne for Ferrari så miserable sæson endelig er slut. Schumachers sidste Grand Prix i år blev en understregning af Ferraris nedtur med et bizart forløb.

Først var han involveret i en kollision med en Minardi under opvarmningen. Det kostede et hjul, og Schumacher måtte starte fra pitten i reservebilen. Herefter spandt han rundt og endte i gruset - mens sikkerhedsbilen var på banen. En opgivende Schumacher forlod straks sin bil og begav sig til fods tilbage mod pitten, hvor Ferrari-mekanikerne kun undrende og hovedrystende kunne iagttage hændelsen på tv-skærmen.